El cas Volkswagen segueix donant de què parlar. Molts conductors espanyols que utilitzen vehicles del grup alemany (que inclou Seat) podrien veure’s afectats pel falsejament de les amissions contaminants.
La directiva europea 2010/48/UE són les que estableixen les mesures i els valors màxims permesos de l’opacitat dels fums en els vehicles diésel i el monòxid de carboni i factor lambda –en cas de ser catalitzat– en els de gasolina. Si el nostre cotxe està afectat per l’escàndol Volkswagen, és possible que no podem passar la pròxima inspecció tècnica.
Una cosa és segura: si el nostre vehicle no és capaç de controlar les emissions d’òxids de nitrogen, tindrem seriosos problemes per poder circular. Els NOx són una impuresa generada per una mala combustió del motor, molt més perjudicials que el CO2.